Équilibreuses VL

Équilibreuse de roues semi-automatique REDATS W-100

Équilibreuse semi-automatique compacte à entraînement manuel : environ 50 kg, écran LED, capteurs piézoélectriques et balourd minimal de 1 g. Idéale pour le dépannage mobile.

Réf. 13-00-17 · Modèle W-100
En stock· Stock important en Europe
Prix marché constaté : 780 €
699 € TTC
soit 582,5 € HT
Économie 81 € vs prix marché
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Livraison France entière Matériel neuf certifié CE Conseil technique
  • Équilibreuse compacte à entraînement manuel, simple et fiable
  • Environ 50 kg seulement : parfaite pour le dépannage mobile et les petits ateliers
  • Écran LED et capteurs piézoélectriques, balourd minimal de 1 g
  • Frein au pied pour verrouiller l'arbre sur le point de balourd
  • 5 modes de pose des masses (agrafées et adhésives) plus équilibrage statique moto
  • Prise en main immédiate grâce à une saisie des données simplifiée

Présentation

Un choix simple et fiable

La REDATS W-100 est une équilibreuse de roues compacte à entraînement manuel. Elle équilibre les roues de voitures particulières et de fourgonnettes dérivées VP, ainsi que les roues de motos en équilibrage statique.

Un équilibrage précis

Elle embarque un écran LED relié à des capteurs piézoélectriques de précision, pour un balourd minimal de 1 g. Le frein au pied permet de verrouiller l'arbre sur le point de balourd, ce qui facilite la pose précise de la masse d'équilibrage.

Simple à prendre en main

Procédure d'utilisation claire, saisie des données facile, encombrement réduit : la W-100 est une équilibreuse réellement conviviale, adaptée aussi bien aux petits ateliers qu'aux opérateurs occasionnels.

Pensée pour le dépannage mobile

Compacte et livrée sans carter de roue ni moteur, la W-100 ne pèse qu'environ 50 kg. Elle trouve parfaitement sa place dans un service de pneumatiques mobile ou un petit garage, où sa légèreté et son faible encombrement font la différence.

Des modes de pose polyvalents

La machine couvre l'équilibrage dynamique des roues de voitures avec masses agrafées sur les deux flancs (jantes acier et ALU), masses adhésives des deux côtés près du bord de la jante (jantes ALU), combinaison masse agrafée à l'intérieur et masse adhésive derrière le bâton à l'extérieur, masse adhésive à l'intérieur et masse adhésive derrière le bâton, ainsi que l'équilibrage statique des roues de motos.

Équipement de série

  • Écrou rapide
  • 4 cônes de centrage 43 - 135 mm
  • Pince à masses agrafées
  • Masse de calibrage 100 g
  • Pied à coulisse pour mesure de largeur de roue
  • Grande douille avec caoutchouc
  • Petite douille
  • Arbre 36 x 195 avec filetage de montage
  • 3 crochets avec entretoises plastiques
  • Clé six pans

Caractéristiques techniques

  • TypeÉquilibreuse de roues semi-automatique
  • EntraînementManuel (sans moteur)
  • ApplicationVoitures particulières, fourgonnettes dérivées VP, motos (statique)
  • AffichageÉcran LED
  • CapteursPiézoélectriques de précision
  • Balourd minimal1 g
  • FreinFrein au pied de verrouillage de l'arbre
  • Carter de roueSans (construction allégée)
  • Poids de la machineEnviron 50 kg
  • Équilibrage dynamiqueRoues de voitures, masses agrafées ou adhésives sur les deux flancs
  • Équilibrage statiqueRoues de motos
  • Programmes jantes ALUMasses adhésives près du bord ou cachées derrière les bâtons

Questions fréquentes

Pourquoi la REDATS W-100 convient-elle au dépannage mobile ?

Livrée sans carter de roue ni moteur, elle ne pèse qu'environ 50 kg et reste très compacte. Elle se transporte et s'installe facilement dans un véhicule d'intervention ou un petit atelier.

Comment fonctionne l'entraînement manuel ?

La roue est lancée à la main plutôt que par un moteur. L'écran LED et les capteurs piézoélectriques mesurent le balourd avec une précision de 1 g, et le frein au pied verrouille l'arbre sur le point de pose de la masse.

Peut-on équilibrer des jantes alu avec la W-100 ?

Oui. Elle gère les masses adhésives des deux côtés près du bord de la jante, ainsi que les combinaisons avec masse cachée derrière le bâton, en plus des masses agrafées classiques sur jantes acier et ALU.

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