Équilibreuse de roues automatique REDATS W-890
Équilibreuse automatique avec laser, éclairage LED et sonar : cycle de 5,5 s, précision 1 g, jantes 8 à 35 pouces, roues jusqu'à 75 kg. Pour voitures, SUV et motos.
- Laser de positionnement et éclairage LED de l'intérieur de la jante
- Sonar de mesure automatique de la largeur de jante
- Positionnement automatique de la roue sur le point de balourd
- Cycle d'équilibrage de 5,5 secondes, seuil de balourd de 1 g
- Jantes 8 à 35 pouces, roues jusqu'à 1120 mm et 75 kg, modes SUV et MOTO
- Mode veille STAND-BY automatique après 5 minutes d'inactivité
Présentation
Une équilibreuse automatique polyvalente
La REDATS W-890 équilibre les roues de voitures particulières, de SUV et de motos. Elle accepte des roues jusqu'à 1120 mm de diamètre et 590 mm de largeur, pour un poids maximal de 75 kg, avec des jantes de 8 à 35 pouces. Le mode SUV la rend apte aux roues de véhicules tout-terrain et de grands pick-up, tandis que le mode MOTO dédié, associé à l'adaptateur pour roues de moto, couvre l'équilibrage deux-roues après un simple calibrage décrit dans le manuel.
Laser et éclairage LED pour une pose de masse exacte
Un pointeur laser indique l'emplacement exact de collage de la masse adhésive, pendant que l'éclairage LED illumine l'intérieur de la jante. L'opérateur pose la masse au bon endroit du premier coup, même dans un atelier peu éclairé. Le seuil de balourd n'est que de 1 gramme, et le sélecteur de matériau de masse (Pb, Fe, Zn) compense la différence de densité entre plomb, acier et zinc pour une précision encore accrue.
Sonar de mesure et positionnement automatique
Le sonar monté sur le carter de roue mesure automatiquement la largeur de la jante dès la fermeture du carter : plus besoin de pied à coulisse. Après la pose de la première masse, une simple pression sur un bouton fait tourner automatiquement la roue jusqu'à la position du balourd suivant. Moins de gestes inutiles, un équilibrage nettement plus rapide.
Un cycle de 5,5 secondes et des fonctions bien pensées
La W-890 équilibre une roue en 5,5 secondes, là où une machine moyenne en demande 8. Elle propose 7 programmes pour jantes ALU, le programme masses cachées SPLIT qui divise la masse en deux parties dissimulées derrière les bâtons, et une mémoire 2 opérateurs. Après 5 minutes d'inactivité, elle bascule automatiquement en mode veille STAND-BY, signalé par une LED verte clignotante, pour réduire la consommation électrique au minimum.
Ergonomie au quotidien
Plusieurs tablettes spacieuses accueillent masses d'équilibrage, valves et outillage à portée de main. Livrée avec un équipement de série complet, la W-890 est prête à travailler dès son installation.
Équipement de série
- 1 pince à masses d'équilibrage
- 1 carter de protection de roue
- 4 cônes de centrage 40 - 132 mm
- 1 arbre 40 mm
- 1 écrou d'arbre
- 1 clé à ampoule
- 1 écrou rapide à ailettes
- 1 petit roulement
- 1 grand roulement
- 1 lampe LED
- 1 capteur de lecture de largeur
- 1 manuel d'utilisation
Caractéristiques techniques
- TypeÉquilibreuse de roues automatique
- ApplicationVoitures particulières, SUV, motos
- Diamètre de jante8 à 35 pouces
- Diamètre de roue max.1120 mm
- Largeur de roue max.590 mm
- Poids de roue max.75 kg
- Temps d'équilibrage5,5 s
- Seuil de balourd1 g
- Programmes jantes ALU7
- Programme masses cachéesOui (fonction SPLIT)
- Pointeur laserOui
- Éclairage LEDOui
- Sonar de mesure de largeurOui
- Positionnement automatique sur le balourdOui
- Mémoire opérateurs2
- Matériaux de masses d'équilibragePb, Fe, Zn
- Mode veilleSTAND-BY automatique après 5 min d'inactivité
Questions fréquentes
La REDATS W-890 peut-elle équilibrer des roues de moto ?
Oui. Elle dispose d'un mode MOTO dédié : il suffit de calibrer le mode roue moto (procédure décrite dans le manuel) et d'installer l'adaptateur pour roues de moto avant de commencer.
Comment la largeur de jante est-elle mesurée ?
Un sonar monté sur le carter de roue lit automatiquement la largeur de la jante dès la fermeture du carter. Aucune mesure manuelle au pied à coulisse n'est nécessaire, ce qui accélère nettement le cycle d'équilibrage.
À quoi servent le laser et l'éclairage LED ?
Le laser indique l'emplacement exact où coller la masse adhésive et la LED illumine l'intérieur de la jante. L'opérateur pose la masse au bon endroit du premier coup, ce qui évite les corrections et les réclamations.
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